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山西经(jīng)济(jì)日报|华远(yuǎn)陆港:打造智慧化网(wǎng)络(luò)货运新业(yè)態(tài)

字號: [ ]时间:2022-03-30    阅读:    来源:华远(yuǎn)陆港集团(tuán)

动动手指,订单就来了——近年来,隨著网(wǎng)络(luò)货运平台行业(yè)快速发(fā)展,绝大部分货车司机(jī)结(jié)束了以往四处“扒活”或通过熟人介绍的接单模式。他们通过平台接单,货源订单更可靠,收入也有了一份稳(wěn)定保障——由于业(yè)务(wù)合规(guī)化的提升,只要司机(jī)够勤快,多接单就有钱赚。

事实上,大力推动网(wǎng)络(luò)货运行业(yè)发(fā)展也是我省推动现(xiàn)代物流业(yè)数(shù)字化、智慧化升级的重要抓手。作为我省现(xiàn)代物流旗舰企业(yè),华远(yuǎn)国际陆港集团(tuán)在2020年成立了华远(yuǎn)陆港网(wǎng)络(luò)货运(山西)有限公司(简称“华远(yuǎn)网(wǎng)络(luò)货运公司”),并同步上线“陆港通”网(wǎng)络(luò)货运平台和“陆港运”多式联(lián)运平台。截至2022年2月底,该平台已签约企业(yè)1432家,注册司机(jī)55万名,注册车辆49万辆,货运量5500余万吨,累计实现(xiàn)收入51.85亿元,在规(guī)模和质(zhì)量上已接近国內(nèi)头部企业(yè)。

夯实服务(wù),以最低综合成本满足客户运输需求

3月14日深夜,卸完最后一单货,货车司机(jī)王伟才准(zhǔn)备收工回家。

“孩子开学(xué)了,最近花钱的地方比较多,就想多赚点。”40岁的王伟,跑货运已有18年。这一工作是家里唯一的收入来源。忙点,反倒让他觉得心里踏实。

王伟是数(shù)以千万计货运行业(yè)从业(yè)人员的缩影。数(shù)据(jù)显示,截至去年年底,我国道路货运从业(yè)人员达(dá)2089万人,其中货车司机(jī)占87.7%,而99%的司机(jī)表示家庭经(jīng)济(jì)来源均以其驾驶收入为主。为了能更方便快捷地获得订单,他们中的许多人都成为了网(wǎng)络(luò)货运平台的注册司机(jī)。

王伟在2021年3月注册成为“陆港通”平台的一名货运司机(jī)。与以前相比,他觉得最大的感受就是“跑”得安心?!拔覀冎灰订魏瓦\货就行,至于业(yè)务(wù)是否合规(guī)、运输走哪条线路,甚至运货那几天天气怎么样,平台都帮我们考虑到了?!蓖鮽バχf

近年来,提升货车司机(jī)权(quán)益保障已成为各个货运平台的一项重要工作。据(jù)介绍,该平台自成立以来,著力夯实运营服务(wù)。“24小时人工服务(wù)”“大客户一对一专属服务(wù)”等让司机(jī)和客户都能更方便地沟通。与此同时,还坚持为货主和司机(jī)提供道路救援、全天候?qū)>€服务(wù)等?!拔覀兂掷m(xù)推动‘陆港通’平台功能迭代升级,调(diào)整优(yōu)化170次,完成3次版本升级,实现(xiàn)了银企直联(lián)支付结(jié)算体系的切换,运营效率大幅提高?!比A远(yuǎn)网(wǎng)络(luò)货运公司负(fù)责(zé)人介绍道。

按照“环(huán)节(jié)最少、成本最低、效率最高、服务(wù)最优(yōu)”要求,华远(yuǎn)国际陆港集团(tuán)还在网(wǎng)络(luò)货运平台基础(chǔ)上进(jìn)行功能延伸,迅速上线了“陆港运”多式联(lián)运平台。这一平台实现(xiàn)了货运“自主匹配、线上成交、线路筹划、轨迹定位、实时支付”五大功能,通过大数(shù)据(jù)分析共享实现(xiàn)全国运价和运力信息在线交互,筛选出以最低的综合成本满足顾客需求的最优(yōu)物流方案,备受广大司机(jī)和客户欢迎。

聚焦安全,运用大数(shù)据(jù)有效规(guī)避风(fēng)险

不难看出,网(wǎng)络(luò)货运和网(wǎng)约出租车运营模式相近。那么,为何网(wǎng)约车市场发(fā)展已较为成熟,而网(wǎng)络(luò)货运仍处于互联(lián)网(wǎng)化的探索阶段,发(fā)展和监(jiān)管都相对滯后呢?

记者在采访中获悉,网(wǎng)络(luò)货运因为涉及行业(yè)广、服务(wù)场景多、影响因素復(fù)杂等多种原因,导(dǎo)致其面临著比网(wǎng)约车更多的挑战(zhàn)。

“网(wǎng)络(luò)货运自出现(xiàn)以来,在促进(jìn)物流降本增效、扭转(zhuǎn)传统(tǒng)货运‘多、小、散’的格局等方面发(fā)挥了重要作用,但新的问题隨之而来?!笔∩缈圃旱闹軡嵏嬖V记者,这其中,安全问题是网(wǎng)络(luò)货运行业(yè)面临的第一大隱患。根据(jù)交通运输部网(wǎng)络(luò)货运交互系统(tǒng)统(tǒng)计数(shù)据(jù),网(wǎng)络(luò)货运平台企业(yè)整合车辆和驾驶员资质(zhì)不合规(guī)率超过30%,超载和超范围经(jīng)营率均为5%左右。

对此,依法合规(guī)、安全第一成为华远(yuǎn)网(wǎng)络(luò)货运公司开展业(yè)务(wù)的首要宗旨。他们对照交通运输部对网(wǎng)络(luò)货运平台的三大类17项评测指標(biāo),在平台风(fēng)险预(yù)警系统(tǒng)核验基础(chǔ)上进(jìn)行二次核验,通过运单大数(shù)据(jù)分析,有效规(guī)避业(yè)务(wù)风(fēng)险。

记者了解到,在货运安全方面,该公司汲取了过去的经(jīng)验与教训(xùn),推动“陆港通”平台在安全建设(shè)方面的规(guī)范和技术(shù)革新。针对《互联(lián)网(wǎng)货运平台安全运营规(guī)范》中提出的基于“人”“车”“货”安全保障具体要求,该公司大力开展司机(jī)安全教育,严(yán)格设(shè)置准(zhǔn)入门槛,强(qiáng)化运输途中安全能力保障,从几个维度进(jìn)行安全能力建设(shè)。

迎接挑战(zhàn),物流领(lǐng)域加速智慧化转(zhuǎn)型

该公司负(fù)责(zé)人认(rèn)为,进(jìn)入高质(zhì)量发(fā)展阶段,网(wǎng)络(luò)货运行业(yè)將迎来新的挑战(zhàn):在平台能力建设(shè)方面,要求行业(yè)企业(yè)有开拓进(jìn)取的科技创(chuàng)新能力;在平台安全管理机(jī)制方面,要求有高效的安全和应(yīng)急管理能力。

他举例谈到,不同于传统(tǒng)货运,互联(lián)网(wǎng)时代,平台集合了大量车辆和订单,如何应(yīng)用科技手段,对货物品类、重量、体积等影响安全的问题进(jìn)行监(jiān)测,利用先进(jìn)技术(shù)赋能安全保障,这是企业(yè)长久发(fā)展需要考虑的。

网(wǎng)络(luò)货运平台虽然在司机(jī)与货主之间起到了桥梁作用,但是,如何处理好二者之间的权(quán)益关(guān)系,特別是维护(hù)司机(jī)群体的合法权(quán)益,也考验著平台的综合服务(wù)能力。

王伟告诉记者,在网(wǎng)上看到过一些司机(jī)和货主发(fā)生的矛盾,但自己在实际工作中很少遇到。“干这行久了,知道怎么去沟通,很多时候都是沟通的问题?!?/span>

值得欣慰的是,我省近日发(fā)布了《山西省促进(jìn)网(wǎng)络(luò)货运行业(yè)健康发(fā)展工作方案》(简称《方案》)?!斗桨浮凡粌H有助于规(guī)范行业(yè)、凈化市场,其中一些利好措施还吸引更多的货运企业(yè)与司机(jī)加入,促进(jìn)我省网(wǎng)络(luò)货运行业(yè)的发(fā)展。

在发(fā)稿前,记者获悉,华远(yuǎn)国际陆港联(lián)运生態(tài)数(shù)字產(chǎn)业(yè)园已经(jīng)建成并將马上投入使用。该数(shù)字產(chǎn)业(yè)园將发(fā)挥华远(yuǎn)国际陆港集团(tuán)“链主”“链核”企业(yè)优(yōu)势,提升资源共享水平,引导(dǎo)產(chǎn)业(yè)、资本、技术(shù)、人才、数(shù)据(jù)等要素向园区(qū)集聚,形成智慧物流人才集聚区(qū)、联(lián)运生態(tài)集聚区(qū)、供应(yīng)链金融集聚区(qū)。

“我们將全面建设(shè)集具有多式联(lián)运企业(yè)总部办公中心、智慧联(lián)运信息中心、一站式服务(wù)中心的‘三大中心’和多式联(lián)运服务(wù)、国际贸(mào)易综合服务(wù)、供应(yīng)链金融服务(wù)、灵活用工与財税服务(wù)、华北物流交易所的‘五大板块’于一体的综合生態(tài)型数(shù)字產(chǎn)业(yè)园?!痹摴矩?fù)责(zé)人表示。

物流领(lǐng)域的智慧化、网(wǎng)络(luò)化、数(shù)字化转(zhuǎn)型在加速。相信在政策的引导(dǎo)下,在物联(lián)网(wǎng)、人工智能和大数(shù)据(jù)等技术(shù)的加持下,网(wǎng)络(luò)货运將不单单是一个行业(yè)发(fā)展理念的创(chuàng)新,更將成为我省高质(zhì)量发(fā)展中不可或缺的一员。

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